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O que você queria saber sobre Start/Stop mas tinha medo de perguntar

Posted by Thais Roland on sexta-feira, setembro 22, 2017 in , , , , , ,
Como o sistema Start/Stop é novidade pra gente aqui no Brasil, algumas dúvidas atormentam as pessoas que querem comprar um carro novo e vêem esse item na descrição. Por isso, fui atrás da Bosch e da Fiat pra esclarecer algumas coisas e trazer pra vocês.


Começando pelo básico, o Start/Stop é um sistema que desliga e liga automaticamente o motor de combustão em situações em que o veículo permanece parado no trânsito, por exemplo, no semáforo.

O desligamento só é feito quando uma série de condições são atendidas (estado de carga da bateria, temperatura do cofre do motor).

Tratando-se de um veículo com transmissão manual, o motor de combustão será ligado quando a embreagem for pressionada, sendo um veículo automático o motor de combustão será ligado ao tirar o pé do pedal de freio.

Além disso, o motorista, em determinadas situações e conforme o seu desejo, tem total autonomia de inibir ou mesmo religar o sistema Start/Stop de forma bem simples e rápida.

A Bosch tem um videozinho instrutivo pra mostrar como funciona, mas sim, eu só coloquei aqui pra obrigar vocês a lerem. Muahaha!


Em 2014, o Uno foi primeiro veículo produzido no Brasil a ter o sistema de série no modelo Evolution. O sistema Start/Stop que equipa o Uno é basicamente o mesmo que está presente na Europa, com o grande diferencial de também funcionar em veículos Flex Fuel.
Uma preocupação de donos de automóveis com esse sistema é com relação à bateria, mas tanto a Bosch quanto a Fiat asseguram que todos os componentes de desgaste do motor de partida foram alterados para suportar o maior número de partidas. O novo motor de partida tem durabilidade muito superior aos motores de partida convencionais.


A Bosch explica ainda que a bateria também foi alterada para suportar um maior número de partidas, lembrando que são partidas de baixo consumo de corrente, já que são partidas quentes.

Sobre a extinção do motor de arranque, a Bosch esclarece que hoje, na Europa, existem outros tipos de sistema que combinam a função Start/Stop, como o Boost Recovery Machine (BRM) da Bosch. Este tipo de sistema, em alguns casos, pode eliminar o motor de arranque e fazer a partida diretamente pela correia.

O mercado de reposição conta com baterias diferenciadas para aplicação em veículos com grande quantidade de equipamentos elétricos e eletrônicos, como o sistema Start/Stop.

E sobre o ar condicionado? É sabido que o sistema de resfriamento dele só funciona com o motor ligado... aí como fica em um carro que desliga durante paradas longas?

Primeiramente é importante ressaltar que a estratégia de funcionamento do ar condicionado é decidida pela montadora, portanto não existe um link direto entre o sistema Start/Stop e o funcionamento do ar. Dentre as inúmeras aplicações que existem na Europa, existem várias estratégias de funcionamento do AC.

Seguindo o exemplo do Uno, quando o ar-condicionado está ligado e ocorre o desligamento do motor pela função Start/Stop, somente o compressor do ar-condicionado é desligado. Assim, a ventilação interna permanece em funcionamento. O ar frio que existe na tubulação continua a ser direcionado para a cabine propiciando sensação de resfriamento ainda por um tempo (período este geralmente similar ao de um semáforo, por exemplo). Após 160 segundos com o veículo desligado, o mesmo religa automaticamente. Em situações em que o motorista desejar, também será possível desligar o sistema Start/Stop com um simples apertar de um botão localizado no painel.

Outra preocupação é com o sistema de iluminação, já que, enquanto o carro está desligado, ele consome carga da bateria, mas também trata-se de uma estratégia que cada montadora determina para cada veículo. Para que o condutor do veículo não perceba um “enfraquecimento” da iluminação interna e/ou externa durante a partida, algumas alterações no sistema de iluminação podem ser necessárias.

A parte mais legal do sistema é sobre o consumo de combustível! Já ouvi absurdos por aí... gente dizendo que o fato de o carro ficar dando partida toda hora vai aumentar o consumo, mas a verdade é que o sistema Start/Stop pode ajudar a reduzir em até 15% o consumo de combustível e a emissão de CO2. Já a economia de combustível está relacionada ao tipo de ciclo urbano, em algumas situações é possível economizar mais de 20% de combustível.

Um dado interessante é que estima-se que até o fim de 2016 foram comercializados aproximadamente 10 mil veículos com o sistema no Brasil e a previsão para 2017 é que serão vendidos aproximadamente mais 150 mil veículos com o sistema Start/Stop. Ou seja, o novo sistema fará parte das nossas vidas assim como os freios ABS e os AirBags! Preparem-se.

Por hoje é só, pessoal! Até o próximo e muitos beijos pra vocês! Muak!

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Viajando com a Thais

Posted by Thais Roland on sexta-feira, setembro 15, 2017 in , , , ,
Minha cabeça é uma fábrica de ideias! Eu só não sei o que fazer com tantas! Hahaha. Ainda bem que tenho minhas meninas que me organizam. Daí saem projetos como o que estou preparando agora pra vocês!

O Cartografia do Asfalto não é apenas um programa sobre viagens. Eu quero ir muito mais longe com ele...


Ok... Eu to me adiantando, né? Tá bom... Vamos com calma.

Nessa nova fase do CMN uma das minhas idéias é retomar os vídeos. Teremos uma série de programas com temas diferentes, sempre com a intenção de ajudar vocês a entenderem melhor seus carros e como tirar mais proveito deles.

O Cartografia do Asfalto é uma destas Webséries. Um programa de viagens onde o destino é apenas uma parte do lance todo. O que eu quero mesmo com esse programa é mostrar como pode ser legal viajar de carro quando você está com ele todo em ordem.

Mas, Thais... e se meu carro não estiver em ordem?

Não tem problema! Eu também vou apresentar um monte de outras soluções que a gente pode usar pra viajar de carro que podem ser tão divertidas quanto usar o próprio carro, seguras e tranqüilas.

Além disso, também é uma oportunidade pra eu mostrar alguns carros pra vocês, o que pode ajudar em uma decisão de compra.

E... tirar dúvidas da galera que tem receio de pegar estrada de carro.

E... mostrar opções bacanas de passeios pra fazer de carro.

E... não... acho que é isso. Hahaha

Gostaram da ideia? Tem sugestões pra algum programa? Dúvida? Manda pra mim! E até a próxima, Coisos! Muak!

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Mulheres motoristando mulheres

Posted by Thais Roland on quarta-feira, setembro 13, 2017 in , , , , ,
Fui apresentada ao Lady Driver esses dias, um aplicativo de motoristas particulares com mulheres ao volante e apenas para passageirAs. Testei no sábado e agora conto tudinho pra vocês.


Antes que comecem os ataques, ninguém é obrigada a usar o Lady Driver. Se você acha que tanto faz viajar com um cara ou uma garota guiando o carro pra vocês, ok, pode usar o app que quiser e pronto.

O lance de ter a certeza de que uma mulher estará ao volante, pra mim, pareceu tão confortável quanto algumas outras predileções que eu tenho na vida. Não gosto de taxi, nunca gostei, quando o Uber veio pro Brasil eu amei! Depois veio o Cabify e eu me apaixonei ainda mais. Agora, com o Lady Driver curti ainda mais.

Não ligo pra quem está dirigindo o carro pra mim quando uso esses serviços, mas ligo, por exemplo, para a escolha da minha ginecologista. Sempre que tenho que trocar de médica com essa especialidade, escolho uma mulher. Além disso, desde que surgiu o laboratório Femme eu também só faço meus exames ginecológicos lá porque sei que serei atendida por uma mulher.

Então por que não dar às pessoas que precisam de um serviço de motorista a opção de escolher com quem querem viajar? Já ouvi falar de mulheres que ficam solicitando e cancelando pedidos no Uber/Cabify até aparecer uma motorista mulher pra levá-las. Pra pessoas assim o Lady Driver é a solução PRA VIDA!

Paula, minha First Lady! :D

Além disso, a filosofia do Lady Driver é a de proporcionar às mulheres independência financeira trabalhando pra elas mesmas. Em uma conversa com um motorista da Cabify ele disse que acha isso besteira, já que a Uber ou a Cabify não tem esses lances de diferenciar “salário” entre motoristas homens ou mulheres. Ele até tem razão nesse ponto. São empresas que conseguem mesmo garantir a equiparação que tanto procuramos, mas................. o Lady Driver ainda consegue garantir um pouco mais de segurança, tanto para as motoristas quanto para as passageiras no quesito Assédio.

Mais uma vez, é importante ressaltar que não estou generalizando. Claro que tem motoristas homens que super respeitam as mulheres, assim como tem motoristas mulheres que podem ser indelicadas, mas só uma mulher que já passou por situações constrangedoras sabe o quanto a opção de minimizar alguma situação de desconforto é importante.

Bora apoiar a causa, mulherada? #VaDeLady e até a próxima! Beijos da Thais!

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Por que você deveria saber mais sobre o seu carro?

Posted by Thais Roland on quarta-feira, setembro 06, 2017 in , , , ,
Conhecer e entender melhor as coisas que você tem te ajuda a conservar seus bens, fazer com que durem mais, tirar melhor proveito deles e ainda economizar uma grana.

Tudo o que adquirimos exige cuidados, desde um casaco novo, que precisamos saber se podemos lavar na máquina ou não, até o telefone recém adquirido que você tem que configurar para desbloquear com a sua digital.

O carro não é diferente. Ele provavelmente é um dos seus bens mais caros (entre o valor dele mesmo, a manutenção, o combustivel e os impostos) e vai te pesar ainda mais no bolso se você não cuidar bem dele.

Seu carro deve ser uma solução na sua vida e não mais um problema e você não imagina como é fácil entender do que ele precisa pra ser seu parceiro mais ponta firme.

Se você é do tipo que não suporta ler manuais, não tem problema. Sempre tem alguém pra te explicar como cuidar do carro que você está comprando, mesmo que ele seja usado. O vendedor, seu mecânico de confiança, aquele amigo fanático por carros, a Thais... o importante é que você procure alguma dessas pessoas e peça, ao menos, as orientações mais básicas sobre como manter seu carro em bom estado.


É muito importante lembrar que existe dois tipos de manutenção: a preventiva e a corretiva. A primeira vai manter seu carro em ordem enquanto a segunda vai consertar o que já quebrou e estuprar sua conta bancária.

Imagino que todo mundo prefira a primeira opção, né?

Então, que tal aprender um pouco mais sobre o seu meio de transporte e garantir que ele vai estar sempre saudável pra te atender quando você precisa dele? Meu compromisso é dar dicas pra vocês irem aprendendo cada vez mais, mas vocês também podem ajudar dizendo quais são suas dúvidas.

Não sei se todo mundo já sabe, mas eu ministro um workshop de manutenção preventiva para grupos de pessoas que queiram aprender mais sobre a rotina básica de cuidados com um automóvel. Se você se interessou, que tal montar uma turma e me chamar pra dar essa aula pra galera? Será um prazer!

Que tal cuidarmos juntos do seu amigo sobre rodas e fazer disso uma tarefa divertida?

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Bancos de carros e casais apaixonados

Posted by Thais Roland on domingo, setembro 03, 2017 in , , , , , , , ,
Ah, o romantismo! Em épocas de carros com cada vez mais consoles e porta trecos o romantismo perdeu lugar.


A gente sempre acha que o romantismo é da época passada. Hoje a gente acha que os anos 80 eram românticos. Nos anos 80 se achava que os anos 50 é que eram românticos e assim por diante.

Quem dera sermos lembrados como aqueles que trouxeram de volta o romantismo... e quer saber? A gente pode!

Com os atuais pedal shifters (aquelas borboletas pra trocar a marcha no volante) e alavancas de câmbio que viraram botões no painel super é possível trazer de volta os bancos inteiriços.


Sim! Aqueles bancos enooormes... tipo o do Galaxie, onde  um motorista bem habilidoso podia trazer o passageiro da janela ao seu colo em uma boa curva pra direita, em um só escorregão.


Que delícia seria derrubar esses muros que permitem cada vez menos contato, até mesmo aquela mãozinha na coxa do motorista...

Que delícia seria poder voltar a viajar abraçadinhos...

Eu super trocaria todos aqueles porta trecos pela chance de viajar pertinho! E vocês? Trocariam?

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E enfim nasceu o novo Coisa de Meninos Nada!

Posted by Thais Roland on sábado, agosto 26, 2017 in , , , ,


Quem acompanhou minha correria nas redes sociais já sabe que ontem (24) foi o lançamento oficial do novo Coisa de Meninos Nada. Meu filho amado cresceu e agora, além do blog e dos canais no Youtube, Facebook e Instagram, o CMN passa a ser também uma consultoria. Cara, como eu estou feliz com isso!

A partir desse mês, o CMN passa a oferecer workshops, palestras, painéis, consultorias e assessorias personalizadas, para que um número cada vez maior de pessoas conheça seus automóveis e aprenda a lidar com situações de emergência, além de entender melhor o que acontece com o carro durante as visitas à oficina.


Foi muito legal apresentar essa nova fase a parceiros, jornalistas e amigos. Claaaaro que eu fiquei super nervosa, mas assim que eu comecei a contar as novidades tudo fluiu bem e acho que consegui expressar a importância desse momento.

Como a noite de ontem foi fechada apenas para convidados, vou deixar aqui a descrição dos novos serviços. Vejam:

Workshop de Manutenção Preventiva

O Workshop de Manutenção Preventiva foi elaborado para orientar proprietários de automóveis sobre os cuidados básicos necessários para manter seus carros bem conservados e evitar gastos excessivos com Manutenção Corretiva.

Ao final do curso, os participantes têm confiança e conhecimentos sobre o que é feito em seus veículos durante as manutenções de rotina.
O workshop pode ser oferecido para grupos fechados em empresas (in company), grupos avulsos e turmas exclusivas para mulheres.

Consultoria para compra de automóveis usados

O comprador terá acompanhamento profissional especializado durante a avaliação do carro pretendido e receberá um diagnóstico técnico sobre o estado do veículo.
A consultoria ainda inclui, após a compra do veículo, um serviço de orientação sobre bom uso e cuidados com o automóvel.


Assessoria para Manutenção Preventiva ou Reparos

A assessoria oferece a comodidade do proprietário ter um Personal Car para levar o automóvel à oficina tanto para revisões de rotina quanto para reparos. Utilizando oficinas parceiras e um serviço de transporte seguro, acompanha-se todo o trabalho realizado no carro, mantendo o proprietário informado e disponibilizando um serviço de acompanhamento para avisar sobre as próximas manutenções.


É isso, galera! Fica aqui também o meu agradecimento aos parceiros da Binho Auto Elétrico e da Cesar's Auto Center e à equipe de comunicação da Bosh, que me deixou imensamente feliz com a presença e demonstração de parceria. Baita empresa que eu respeito e admiro!

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Por que o Jeep Renegade é um Real SUV?

Posted by Thais Roland on sábado, agosto 19, 2017 in , , , , ,
Olá, Coisos! Hoje eu trago pra vocês uma experiência inesquecível... pelo menos pra mim! Hehehe


Fui convidada pela FCA (Jeep, Fiat, Chrysler, Dodge, RAM, Alfa Romeo e Maserati, dentre outras marcas) para conhecer o Polo Automotivo Jeep, em Goiana, Pernambuco, de onde saem Renegade, Compass e Toro, e agora compartilho a experiência com vocês.

O foco da visita era o Jeep Renegade, que eles consideram o único SUV de verdade no Brasil, e quiseram nos mostrar o porquê.  Além de ter amado a visita à fábrica, de ter adorado brincar com algumas tecnologias e de me divertir na pista de provas, realmente saí convencida de que o Renegade “guenta a porrada”.



A fábrica toda é super bacana, preparadíssima para produzir carros com muita qualidade e garantir o conforto dos funcionários. Tenho zilhões de fotos e fiz um videozinho também pra dar um gostinho do que é estar lá que vai aqui no fim do post. As fotos vou espalhando pelo texto.

Indo direto ao ponto que me convenceu sobre o carro ser um verdadeiro SUV... a estrutura do Renegade é sensacional! Sério! Sensacional! A tecnologia dos materiais empregados na construção da carroceria, as soldas, os materiais e soluções de vedação e anti-ruído, os reforços, a preocupação com o habitáculo e com a deformação do carro em caso de acidentes... tudo isso mostra que esse Jeep está preparado pra qualquer coisa.


Sim, o carro é pesado, mas é o preço da segurança. Além do mais, quem está preocupado com consumo de combustível compra um Mobi, certo? ;P


A única coisa que me desagradou foi o fato de o carro ser baixo demais. Na pista de testes fomos terminantemente proibidos de passar dos 10km/h, mas já deu pra sentir como a barriguinha do carro sofre. Pra concretizar essa minha cisma, um amigo esteve moendo um Renegade na mesma semana, chegando aos 110km/h, segundo ele, e destruiu a parte de baixo todinha do carro, pobre coitado. Talvez uma levantadinha no bichinho não faça mal...

Quanto à ficha técnica e recursos pirotécnicos do carro... bem... vocês sabem que não falo desse tipo de coisa aqui. Os grandes sites automotivos dão conta dessa parte melhor que eu, então posso me deter à parte divertida dos possantes! Maaaas...conheci uma garota super gente fina nesse evento que pode contar tudo sobre os detalhes do Renegade do jeito mais animado do mundo, então recomendo o vídeo dela aqui, ó:


Como mencionei, também tivemos a oportunidade de dirigir o carro pra conhecer as features do Renegade e sentir o que ele agüenta. Vou dizer pra vocês... Como foi chato ter que brincar de rally... ai ai...



Mas ainda não termina! Além da preocupação da FCA em fazer um pólo automotivo pensando nos funcionários, eles pensaram também no meio ambiente com um projeto fantástico de reflorestamento da região com vegetação nativa tão bem planejado que vai reflorestar as plantas e “reflorestar” os bichos da região também. E eu ajudei! <3 a="" agora="" brica="" deles="" ela="" eu="" f="" gente="" l="" linda="" n="" na="" o="" p="" plantei="" plantinha="" pro="" projeto="" que="" renatinha="" t="">



Pra fechar a aventura, me deixaram em um hotel de frente pra uma praia magnífica!


Que eu não podia entrar se não quisesse virar almoço... :/


Ainda assim, consegui turistar já que o Ed. Oceania, utilizado nas gravações do filme Aquarius, também ficava ao lado do hotel. :) Sucesso!


Pra finalizar, conforme prometido, tá aqui o videozinho da visita. Espero que curtam. Até a próxima, Coisos!



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Por que você deve ficar de olho na suspensão do seu carro?

Posted by Thais Roland on quinta-feira, agosto 17, 2017 in , , , , , ,
Cuidar do motor do seu carro é muito importante, mas a suspensão também precisa de atenção! Arrisco dizer que até mais do que o motor. Se o motor tiver algum problema sério o carro para e pronto, mas se você tiver um problema sério na suspensão pode chegar a sofrer um acidente!

A suspensão não é responsável só pelo conforto do seu bumbum dentro do carro, ela também influencia na estabilidade e dirigibilidade do veículo e é aí que ela se torna de essencial importância pra sua segurança.


Amortecedores, molas, bandejas, pivôs, buchas, barras estabilizadoras... todos esses itens precisam da nossa atenção. Amortecedores perdem eficiência ao longo do tempo e precisam ser substituídos (e se estiverem vazando precisam ser trocados imediatamente), molas se cansam e também precisam ser trocadas, ainda que com muito menos freqüência. Pivôs e buchas são peças que sofrem muito esforço e se desgastam comprometendo o conjunto da suspensão.

Tem gente que acha que a suspensão sofre quando pegamos uma estrada de terra, por exemplo, mas olha... vou dizer pra vocês... essas ruas esburacadas que temos aqui em São Paulo definem “uso severo” melhor que muita estradinha de terra batida no interior, viu! Além do que, as bandejas dos carros modernos são muito mais frágeis do que eram antigamente e batidas aparentemente inofensivas podem empená-las e já prejudicar a dirigibilidade ou o desgaste dos pneus. No final das contas, até o consumo de combustível pode sofrer alteração por causa disso.

A cada 20 mil km é legal verificar o estado da suspensão e, no mínimo, fazer um reaperto dela (já que as porcas e parafusos tendem a ir se soltando ao longo do tempo devido a trepidação da suspensão). O manual sempre indica a periodicidade das manutenções, inclusive da suspensão mas, como todo item, esse tempo pode variar de acordo com a forma com que você dirige seu carro e o tipo de terreno que percorre com ele, então é legal sempre dar uma olhadinha. Com o tempo você pega a manha de qual o período mais bacana pra fazer as manutenções.

Se cair num buraco DAQUELES ou se der um totozinho mais forte na guia, leve o carro pra fazer um checkup na suspensão também. Nunca se sabe o que pode ter acontecido, né?

Em qualquer situação, evite colocar o carro em uma oficina que você não conhece. Tem Zeca Urubu demais por aí e você não quer cair na mão de um desses. Em caso de emergência é mais vantagem acionar o seguro pra levar seu carro de guincho até sua oficina de confiança do que parar no lugar mais perto. E nunca deixe seu carro desacompanhado. Pensa nele como seu filhinho ou seu pet. Fique do lado dele o tempo todo, pergunte tudo, olhe e preste atenção em tudo e tenha certeza de que estão cuidado bem dele. No desespero, me chama que vou com você! Mas nunca deixe seu possante sozinho num elevador!

Deixe suas dúvidas e experiências nos comentários e vamos desvendar essa tal de suspensão!

Beijos, Coisos! Cuidem-se e cuidem dos seus carros!

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CMN Entrevista: Milton Rubinho e seu Ford Focus #71

Posted by Thais Roland on quarta-feira, agosto 02, 2017 in , , , , , , , , , ,
Essa entrevista é super interessante por si só, mas o motivo que levou a ela neste momento é mais show ainda. Eu nunca tinha visitado um dinamômetro e então o Milton (que você pode seguir no Facebook e no Instagram) me convidou pra ir com ele até a Hard Garage (que você pode seguir no Facebook e no Instagram) pra fazer um acerto no Focus usando o dino de rolo deles.

#Focus71 esperando sua vez pra entrar no dino

Super topei e aí, pra contar os detalhes do evento, achei mais legal que ele fizesse isso. Então… veio a entrevista.

CMN: Milton, conta pra gente, antes de mais nada, qual a sua formação e com o que você trabalha atualmente.

MR: Olá Thais! Bom, eu estou na área mecânica já há algum tempo (quase 20 anos!). Mas resumindo, sou formado no SENAI em Mecânico de Manutenção, ETEC como Técnico de Automobilismo e sou Engenheiro de Produção Mecânica.

Atualmente, atuo como Técnico em Testes de Motores na GMB/Chevrolet.

E o que eu faço, na prática? Sou pago para testar motores que só estarão nas ruas daqui há alguns anos, num dinamômetro de bancada (maquina diferente à utilizada nos testes que fizemos para o CMN). E eu gosto muito do que faço!

Carro sendo preparado e instalado no dinamômetro

CMN: Agora conta sobre o Focus. Primeiro, os detalhes dele e da preparação que você fez no carro.

MR: É um Focus GL 1.6 2008, que já não tem muita coisa original. Ele é utilizado em competições amadoras de automobilismo, e para tanto, recebeu modificações em freios(Muito necessárias!), suspensão(Sim, ele é rebaixado! Mas com molas e amortecedores apropriados para tal, que ainda conseguem um nível bom de conforto), rodas e pneus, transmissão e, mais importante na nossa matéria, o motor.

Basicamente, é um motor Zetec Rocam 1.6l igual o que equipa outros carros da Ford, mas com modificações em cabeçote(comando de válvulas e retrabalhos na câmara de combustão e nos dutos), alimentação e ignição(tudo gerenciado por um modulo em separado da ProTune), admissão de ar e escapamento. E tudo ajustado por mim, contando com auxilio de vários amigos também. Afinal, amigos servem para isso, não é?

CMN: É seu carro de uso diário também, certo? Como isso funciona? Sei que até seu pai dirige o carro.

MR: Sim! Eu vou e volto de trabalho, viagens, passeios variados e, durante um tempo, foi utilizado até pelo meu pai para levar minha mãe ao mercado, médico, etc. Gosto de poder ir aos lugares com ele, e mais que isso, gosto de chegar nas competições com ele, curti-lo na pista e voltar com ele para casa!

Acelera!!!

CMN: Conta um pouco do seu histórico com competições e sobre as provas que já fez com o Focus.

MR: Vamos lá! Comecei competindo logo na primeira semana em que fui proprietário dele, nos eventos de Regularidade realizados em Interlagos. Com ele, fui vice-campeão em 2013 e campeão em 2014 em tais eventos, e juntamente a isso participo também em  track-days, Hot Lap e Pro-Solo.
Um evento muito legal em que participei com ele foi o Dirt Day: um dia inteiro correndo numa pista de terra. Sensacional!(Quer dizer, to tirando poeira dele até hoje...)

CMN: Agora, sobre nossa visita a Hard Garage, você pode contar pro pessoal que não sabe do que se trata, o que é um dinamômetro e pra que ele serve?

MR: Um dinamômetro de rolo, equipamento utilizado nessa visita, é um equipamento no qual podemos medir a potência e o torque do motor de um carro através da medição da potência nas rodas desse carro, e com isso, podemos melhorar tais valores e verificar algum problema.

O carro fica com as rodas de tração sobre um rolo de metal, e ao acelerar o carro, o movimento da roda do carro é passado a esse rolo, e calculado através de uma célula de carga. Daí, as informações são passadas a um computador que nos mostra os valores atingidos.

Ta confuso demais??? Simples: É uma esteira ergométrica de carro!

Testando, ajustando e testando novamente. Tudo com o Tablet. Moderno, não?

CMN: E o que você foi fazer lá hoje no seu carro?

MR: Eu havia trocado o motor em maio, e com isso, precisava aferir e ajustar o novo coração do veículo. E podemos dizer: tá bem saudável! Gostei dos resultados!

CMN: Agora, conta pros nossos leitores mais aficionados, quais foram seus resultados de hoje no dino.

MR: Antes dessa passagem, o motor tinha por volta de 130 cv, e mais umas coisinhas que não estavam legais no comportamento dele. Hoje, conseguimos 135 cv, e o motor está bem mais liso!

Essa é a Tela da Verdade! Onde vemos se o coração está saudável ou não.

CMN: Sei que você é um grande incentivador da cultura de competição automotiva. Que dica você dá pra quem curte esse mundo e gostaria de fazer parte dele, mas não sabe por onde começar?

MR: Bom, há varias formas de se iniciar no esporte a motor, mas convenhamos, é um esporte caro.

Uma forma interessante é buscando eventos nos quais você pode competir com seu próprio veículo, e sim, é possível andar em um carro mais “normal”, até mesmo um 1.0l, e se divertir em muitas pistas por ai!

Diga-se de passagem: divertido e seguro, tanto para você próprio quanto para quem está no transito contigo. É tranqüilizante poder andar rápido num ambiente que não tem cachorro atravessando a pista, criança correndo atrás de pipa, pedestres, ônibus, caminhões, motociclistas e outros.

CMN: Considerações finais?

MR: Gostaria de agradecer a ti pela oportunidade de escrever para o CMN, ao pessoal da Hard Garage, ProTune, Auto Eletrico Sacomã e aos muitos amigos que estão sempre ajudando ou mesmo torcendo para dar tudo certo! Muito obrigado a todos!

CMN: O CMN que te agradece, Rubinho! 

Gostou da entrevista? Pra encerrar, vamos deixar um gostinho de como é dentro do dinamômetro, ao vivo. hehehe. Até a próxima, Coisos!!!



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Fazer o que você ama é Espetacular

Posted by Thais Roland on terça-feira, agosto 01, 2017 in , , , , ,
Quem segue o Coisa de Meninos Nada nas redes sociais já tá sabendo que aparecemos na TV mais uma vez, mas se você está por fora, vou te atualizar. Hehehe

Desta vez foi a Rede Record que me procurou e fez uma reportagem super bacana. Comigo, com a Ana e a Katherine, do M’Ana e com as marceneiras Fernanda, Letícia e Luciana.

Eu só tenho a agradecer pelo convite da emissora, pelo carinho do pessoal do programa e pelo montão de mensagens bacanas que eu to recebendo da galera que assistiu o Domingo Espetacular!

Ficou o máximo e você pode conferir a matéria completa aqui:


A reportagem foi gravada na W.O.T Preparação e Reparação de Veículos, do Arthur Graxa Lima, que é um dos meus parceiros nos serviços de Mecânico Particular quando o carro é antigo e você pode acompanhar o trabalho dele pelo Facebook e pelo Youtube.

Um dos meus parceiros para cuidar de carros modernos é a Cesar’s Auto Center, localizada também na Zona Norte de São Paulo e cujo trabalho vocês podem acompanhar pelo Facebook.

E o outro parceiro, também para carros modernos, é o Binho Auto Elétrico, mas eu ainda não consegui de convencê-lo a fazer uma página no Facebook, então, pra conhecer, tem que ir pessoalmente até a Av. do Taboão, 2409, em São Bernardo do Campo. :)

E, é claro, pra acompanhar o que eu ando aprontando nesse mundão afora, não deixe de, além de ler o blog, seguir também o Facebook, o Instagram e o canal do Youtube do CMN que tá cheio de novidade vindo por aí!

Pra quem perdeu alguma coisinha, aqui vai a lista de matérias onde já mostrei minha cara suja e até a próxima, Coisos!


Matérias Anteriores



Revista Epoca 801 - Como achar o trabalho da sua vida (leia aqui)


Auto Esporte - Admite-se (assista aqui)


Quatro Rodas - Mulher de Fases (leia aqui)


Flatout - Graxa com Perfume - Ela é dona e faz manutenção de seu próprio Ford Maverick (leia aqui)


Flatout - Thais Roland resolve os problemas do cabeçote do seu Ford Maverick (leia aqui)


Programa Sob Nova Direção (assista aqui)


Overtaking is Fun - Roland, Thais (leia aqui)


Globo Reporter - Trabalho com Prazer (assista aqui)


Feliz por Escolha - TCC de um grupo de faculdade (assista aqui)


Matéria sobre Pneus no Auto Esporte


Websérie do Salão do Automóvel 2016 (playlist com todos os vídeos)


A Mona Lisa da Oficina - Revista VIP nº 377 que você pode ler AQUI


Programa É de Casa, Rede Globo, que você pode ver AQUI



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Hidrate-se muito bem antes de assistir Carros 3

Posted by Thais Roland on sábado, julho 29, 2017 in , , , , , , ,

Pra quem é apaixonado por carros, a animação Carros 3 é simplesmente encantadora. O primeiro filme já foi mega comovente, mas no terceiro o pessoal da Disney/Pixar pegou pesado!

O filme tá fantástico em VÁÁÁÁRIOS aspectos! Desde a qualidade impecável (e já conhecida) das animações da empresa até as referências emocionantes aos lugares, pilotos e épocas da Nascar. Até eu, que não sou ligada nas competições, me rendi às lágrimas!

(Nossa! Tá muito difícil escrever sem mandar um spoiler, mas vamos lá...)

Rola também um lance de empoderamento feminino que me pegou super desprevenida e me fez cair  apaixonada mais ainda pelo filme. Com direito até a uma apimentadinha na imaginação no final do filme que eu não vou contar, obviamente, mas alerto para ficarem atentos aos comportamentos da Treinadora Cruz Ramirez e da Repórter Natalie Certain.

O filme é mais para adultos do que para crianças, mas é óbvio que as salas de cinema estão abarrotadas dos pequenos demoninhos, então, estejam preparados para a empolgação da molecada e vibrem junto! Nada melhor do que uma criança pra re-ensinar um adulto a se divertir!

Bom filme e até a próxima, Coisos!

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É nóis na revista VIP!

Posted by Thais Roland on sexta-feira, julho 28, 2017 in , , , ,

Autopromoção é um negócio meio chato, mas é impossível não compartilhar com vocês a minha felicidade em ver o trabalho que faço com tanto carinho ganhando mais e mais visibilidade. Semana passada a revista VIP publicou um perfil meu, contando um pouco da minha trajetória, do Coisa de Meninos Nada e do meu bom e velho filho, o Damien, que vocês acompanham por aqui.

Para quem quiser ler a matéria na íntegra, basta clicar aqui.

Além da alegria em ver meu trabalho reconhecido, acho de extrema importância nós mulheres ocuparmos espaços como esse com o nosso trabalho e talento, em revistas que costumam falar apenas da beleza feminina. É maravilhoso mostrar ao mundo masculino que nós também entendemos e somos apaixonadas por carros, que temos interesses em mecânica, máquinas, ou qualquer outra coisa comumente atribuída apenas ao universo masculino. Pode parecer pouco, mas já é uma grande vitória!

A minha participação na revista VIP é apenas uma das novidades que eu quero compartilhar com vocês. Acompanhem o blog nos próximos dias para cenas emocionantes dos novos capítulos do CMN. Vem muita novidade boa por aí!

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Glicerina no carro!!!

Posted by Thais Roland on terça-feira, julho 04, 2017 in , , , , , , ,
Nós, meninas delicadinhas e dedicadas aos cuidados diários com nossos corpinhos perfeitos (pfffff), sabemos do poder da glicerina nas nossas vidas, mas quem diria que essa maravilha da natureza também seria boa para nossos automóveis?

O estudo não é novo, mas ainda também não é realidade em nosso cotidiano, mas estava lendo uma pesquisa da FIAT sobre a substituição (parcial ou total) do monoetilenoglicol (MEG) por glicerina no sistema de arrefecimento dos automóveis. Tá bom, fiquem calmos! Eu explico com linguagem de gente normal. :)

Monoetilenoglicol é o que compõe o famoso aditivo para radiador. Sem nos metermos numa discussão profundamente técnica sobre o assunto, esse cara ajuda o motor a diminuir sua temperatura. Junto com uma válvula de controle de temperatura (a termostática), ele mantém a temperatura ideal de trabalho do carro flexibilizando pontos de congelamento e ebulição da água.

Isso é muito importante nos carros de plástico modernos. Nos carros mais antigos (carburados) tínhamos uma quantidade grande de combustível entrando nas câmeras de combustão que ajudavam a controlar a temperatura. Hoje, com os lances todos de controle de emissões de poluentes e mais um montaozão de coisas, os carros com injeção eletrônica dosam, cada vez mais, a quantidade exata de combustível que precisa entrar no motor para uma queima perfeita e melhor aproveitada. Isso faz com que a temperatura dos motores aumente e então o sistema de arrefecimento (não é de refrigeração, porque não dá pra gelar cerveja no motor do carro, ok?) é de suma importância nos motores modernos.

A “questã” é que o aditivo usado nos carros atualmente (o tal do MEG) tem um monte de problemas, sendo, talvez, o mais grave, o fato de ele ser extremamente tóxico. Como a preocupação atual mais drástica é com o nosso pobre Planeta, uma alternativa é necessária há anos e, talvez, ela seja a glicerina.

Com a produção de biodiesel aumentando (outra preocupação com o meio-ambiente) aumentou também a produção de glicerina, já que ela é um subproduto do biodiesel. Isso fez com que, além de tudo, o preço da glicerina tenha diminuído até um ponto onde ela é mais barata do que o monoetilenoglicol, além de ser não-tóxica e obtida à partir de fontes renováveis.
Segundo estudo da FIAT com auxílio da Petronas, de 2008, a substituição do MEG pela glicerina (total ou parcial) não só é possível como também é prática, já que nenhuma alteração é necessária nos sistemas de arrefecimento atuais, mesmo que a viscosidade e densidade da glicerina sejam diferentes do MEG. Substituição que seria extremamente benéfica para o meio-ambiente e para nossos bolsos!

Agora é só reunirmos meia dúzia de ativistas pra colocar o lance pra andar! Que talz?

Obrigada pela visita e sintam-se sempre à vontade para deixar comentários e sugestões nos posts, seus lindos! Beijokitas!

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Andar na Reserva: Pode?

Posted by Thais Roland on segunda-feira, abril 24, 2017 in , , , , , , ,
Uma das coisas que muita gente me pergunta é sobre o lance de andar com o carro sempre na reserva. Querem saber se é ruim para o carro, ou se pode estragar alguma coisa. Ainda mais em tempos de dinheiro curto, quem nunca chegou no posto e pediu pra colocar “deiz real”, né?


Aí, um dia desses eu estava conversando com o Vinicius, um dos nossos alunos nos cursos de restauração e ele sugeriu que eu escrevesse sobre isso por aqui.

Pedido acatado, comecei minha pesquisa e conversei com Diego Tournier, chefe do Centro de Treinamento da Bosch e ele esclareceu algumas dúvidas e deu algumas dicas.

Como já sabemos, ele ressaltou que a durabilidade da bomba de combustível depende da qualidade do combustível que usamos (já comentamos sobre isso em vários posts) e da manutenção preventiva das peças.

A informação nova é que sim, andar com o tanque na reserva prejudica a vida útil da bomba de combustível. Pouco combustível no tanque pode aumentar o acúmulo de sujeira, que pode, eventualmente, ser aspirada pela bomba saturando o pré-filtro, componente localizado dentro do tanque, junto à bomba de combustível.

Ele acrescentou que também pode acontecer uma saturação do filtro de combustível e o entupimento das válvulas (ou bicos) injetoras que pode causar, desde uma diminuição de potência até a parada completa do funcionamento do motor.

A bomba de combustível não tem reparo (como nos carros antigos), portanto, qualquer problema nela implica na substituição da peça, o que não é legal pro bolso. Além do mais, corre-se o risco de uma pane seca (parada do carro por falta de combustível) que hoje é um problema bem grave, já que pode terminar com multa (R$ 85,13) e 4 pontinhos na carteira de motorista. Nada bacana!

Portantoooo..... fiquem de olho no marcador de combustível e, pros donos de carros flex, lembrem-se sempre de dar uma olhadinha em como está o reservatório de partida a frio também (não esqueçam que ali só vai gasolina aditivada, hein).

Beijos, Coisos! E até o próximo post!

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Mais mulheres conquistando espaços

Posted by Thais Roland on quarta-feira, março 22, 2017 in , , , , ,
Fui convidada pela AutoZone para fazer um Workshop de Manutenção Preventiva para as mulheres da rede.

A AutoZone é uma autopeça americana no mais puro espírito do "Faça você mesmo" e chegou ao Brasil há alguns anos. Agora, com 9 lojas e planos para muitas outras, já oferecem um serviço de tanta qualidade que os clientes recomendam.


Com uma campanha mundial de valorização da mulher estão inserindo as garotas no mercado com muito respeito e empenho. Foi interessantíssimo conversar com algumas das meninas durante o almoço sobre as experiências delas, dificuldades e perceber que nada abala essa mulherada!

Passamos algumas horas desmistificando as partes dos automóveis e entendendo o que elas vendem para os clientes. Tenho certeza que agora a ajuda que essas garotas vão oferecer aos clientes da AutoZone será muito mais eficiente e gratificante para elas mesmas.


Um grupo super envolvido e interessado! Foi uma experiência ímpar e espero que aconteça muitas outras vezes!

Meus agradecimentos à AutoZone pela oportunidade de passar meu conhecimento para essas garotas incríveis e por ter me conseguido um assistente de palco tão bacana como o Rui (Valew, Rui!).


Para ver um pouquinho do que rolou no workshop visitem o álbum de fotos no Facebook do CMN no link abaixo.

Workshop de Manutenção Preventiva na AutoZone

Para contratar workshops, palestras e cursos meu contato é thaisfr@gmail.com e se você quer participar de um destes eventos me segue lá no Facebook que eu sempre divulgo as coisas por lá, inclusive, o próximo é no dia 2 de abril, com realização da Ricardo Oppi Restaurações. Tá aí a divulgação e, para mais detalhes, o email é ricardooppi@gmail.com


Beijos, Coisos!

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