Que acham da ideia do Damiãozinho participar o Lata Velha pro Luciano Huck e o Tarso Marques darem um jeito nele? Esse é o plano, por enquanto e estamos na torcida pra sermos selecionados. Vocês podiam dar uma força viralizando o vídeo, que tal?
Depois de muito me falarem, acabei me convencendo de que eu e o Damien precisamos mesmo de ajuda e que tem gente disposta a ajudar. Por isso, apresento o Projeto Damien Esperança.
Eu e Damien passamos por vários momentos e quem acompanha o blog ou o canal no Youtube sabe, né? Acontece que, pro desespero dele, eu fiz uma série de escolhas erradas e quem sofreu junto comigo nesse tempo todo, foi ele.
Muita coisa aconteceu entre 2014 e 2016 com uma pessoa que me encheu de dívidas e agora eu estou, mais que nunca, na pindaíba. Pras minhas coisas, eu vou me arrumando, mas pro Damien, tadinho... pro Damien só resta ficar na garagem de casa, aos pedaços, coberto e me fazendo chorar todos os dias ao abrir a cortina da sala.
A gente precisa de ajuda e, infelizmente, essa ajuda é dinheiro. Eu relutei muito pra fazer isso, mas agora é necessário, pra minha sanidade mental e pra saúde do Damien.
e qualquer contribuição é mais que bem vinda! A primeira contribuição me fez chorar que nem criança, a segunda também, a terceira também e tenho certeza que cada uma vai ter o mesmo efeito. E sempre, a primeira coisa que faço quando recebo um email dizendo que nossa Vakinha engordou é ir correndo contar pro Damião! Tenho certeza de que ele também fica emocionado!
A gente precisa de R$ 20 mil pra funilaria e pra pintura, e depois eu começo a ir atrás das peças que precisam ser adquiridas ou arrumadas da mecânica pra poder montar o meu lindão.
Aqui em baixo eu deixo alguns links com a nossa história e, de verdade, agradeço demais quem puder ajudar a gente! Não vejo a hora de poder comemorar o primeiro passeio com Damien ressuscitado e poder fazer um vídeo agradecendo a cada um que ajudou pra tornar isso realidade!
É, povo! 6 anos juntos, eu e o Damien! Ele tá parado, mas não está abandonado. Pra quem estava ansioso por saber notícias do Maverick mais queridinho da Internet, aqui está. :)
Finalmente temos um vídeo de apresentação aceitável no canal do Youtube! hahaha
Já tinha tempo que eu tava enrolando pra fazer ele e agora saiu!
Quem já me conhece vai lá, assiste, "laika" e compartilha com a galera. Quem ainda não me conhece... vai lá... assiste... "laika"... e ... compartilha com a galera. hahaha
Um dos meus amigos fez a grande gentileza de abrir sua garagem pra eu conhecer a coleção de Fords, especialmente Mavericks dele e me deixou compartilhar com vocês.
Acho que eu nem preciso falar nada, né?
Deliciem-se e não deixem de acessar o álbum de fotos AQUI
E logo logo teremos notícias sobre o Damien também, hein! :D
Este post é uma convocação para todos os seguidores do CMN! Faz tempo que quero oferecer um curso de motores bem bacana e agora a oportunidade caiu no meu colo! Queridos Coisos, preparem esses coraçõezinhos pras coisas que eu vou contar!
Preparamos o curso "Motor Ciclo Otto com Ênfase no Motor Ford 302" V8 (Ford Maverick)" que tem por objetivo o desenvolvimento das competências necessárias à compreensão do funcionamento do motor ciclo Otto, ao procedimento de desmontagem, inspeção dos componentes, realização do controle dimensional e montagem do motor ciclo Otto Ford 302” V8, isso de acordo com normas técnicas, ambientais, de qualidade, saúde e segurança no trabalho, buscando atender as necessidades e expectativas dos clientes e a rentabilidade do negócio.
O curso é teórico e prático onde a primeira parte se aplica a qualquer motor de Ciclo Otto (a maior parte dos motores que equipam os carros de passeio) e a segunda parte é desenvolvida em cima de um motor Ford 302" que vocês já viram aparecendo nas minhas redes sociais. Quando comprei o Damien ele veio com um 4 cilindros, mas encontramos a plaqueta de identificação dele e descobrimos que saiu de fábrica com um V8. O motor usado nas aulas é o futuro coração do Damião! Sim! Quem fizer o curso comigo terá a oportunidade de sujar as mãos, não em qualquer V8, mas no V8 do Filho do Demônio! :D
O curso terá duração de 60 horas e acontecerá de segunda a sexta, das 19h às 22h. A previsão de início da turma é dia 19 de março deste ano e vocês vão estudar na Escola Técnica Automotiva, na Av. Cruzeiro do Sul, 118/126, que fica a 900m da estação Armênia do Metro. O conteúdo abordado será:
- Breve história do motor de ciclo Otto
- Motor de combustão interna ciclo Otto
- Componentes
- Bloco de cilindros
- Árvore de manivelas
- Casquilhos
- Pistões, Anéis e Biela
- Cabeçote
- Comando de válvulas
- Tuchos, varetas e balancins
- Válvulas
- Volante
- Distribuição e sincronismo de funcionamento
- Dimensões e desempenho - Cilindrada - Taxa de Compressão - Torque - Potência - Curva de Desempenho
- Sistema de alimentação de ar e combustível
- Sistema de ignição
- Sistema de escapamento
- Sistema de lubrificação
- Sistema de arrefecimento
- Distribuição e sincronismo de funcionamento
- O motor ciclo Otto Ford 302
- Procedimento de desmontagem
- Inspeção dos componentes
- Instrumentos de medição
- Paquímetro
- Micrômetro
- Relógio comparador
- Calibre de laminas
- Torquímetro
- Controle dimensional
- Procedimento de montagem
- Literatura técnica
- Ferramentas e equipamentos
- Organização, limpeza e segurança no local de trabalho
O curso será ministrado por mim, mas eu prometo que vou controlar o ciúmes do motor e deixar vocês mexerem nele, sem interferir (muito)! Hahaha
Esta é apenas a primeira parceria entre o Coisa de Meninos Nada e a ETA, então aguardem, que vem muito mais coisas por aí, viu! Para mais informações sobre o curso e para se inscreverem entrem em contato com a ETA pelos meios abaixo:
Eu sou muito feliz no meu trabalho, mas tem algumas coisas que me fazem perceber que estou fazendo alguma coisa realmente certa e sentir orgulho de mim mesma. Uma delas é ser convidada para participar de matérias. E não é por “aparecer na televisão”. É por ter a oportunidade de alcançar muita gente com o intuito de orientar, esclarecer, ajudar e essa coisa toda com as quais eu sou super comprometida.
Desta vez foi o programa “É de Casa” da Rede Globo, que me convidou para dar algumas dicas para os telespectadores e foi muito legal, apesar do tempo curto e de eu ter ficado super nervosa por estar na TV ao vivo. Hahaha
Fiquei bem feliz por poder passar alguma informação que pode ajudar as pessoas e também fiquei muito contente em ver o Damião aparecendo na TV juntinho comigo. :)
E já aproveito para deixar a listinha das principais matérias anteriores que tive o prazer de participar. Não esqueçam que também saem dicas minhas a cada quinze dias no blog da Claudia Matarazzo neste link AQUI.
Beijokas, Coisos! Até a próxima!
Matérias Anteriores
Revista Epoca 801 - Como achar o trabalho da sua vida (leia aqui)
Não tem vídeo novo, mas não é por isso que não tem novidades, não é mesmo?
Damien está a todo vapor! A Equipe Damião já terminou todos os assoalhos dele e agora vai começar a instalá-los.
Além disso, já instalaram as caixas novas no lugar e deram o primeiro acabamento (o acabamento fino será dado com a porta no lugar, então ainda demora um tantinho).
Lembrando que todas as peças são produzidas pelos alunos do curso de Funilaria para Automóveis Antigos, da Ricardo Oppi Restaurações, artesanalmente, sem o auxílio de nenhuma máquina e fazendo as próprias ferramentas.
Damien manda um grrrr pra todos os fãs dele e pede pra avisar que vai tirar selfie com todos vocês assim que estiver aterrorizando as ruas de novo.
Por enquanto, vocês podem rever os vídeos da evolução desde o início da restauração na nossa Playlist do Youtube e, assim que os assoalhos começarem a ser soldados eu faço mais um vídeo pra vocês!
Beijokas e até o próximo post (que já está em fase de pesquisa e vai ser bem legal).
Demorou mas aqui está o post do motor novo do Damien! :)
Acabou que o motor dele estava bem mais baleado do que aparentava. O cabeçote quebrado era só um dos problemas dele.
Quando o pessoal da retífica abriu o motor, vimos que os pistões dançavam dentro dos cilindros! hahaha
E depois de desmontar um pouco mais, encontramos dois dos pistões trincados! Né fácil não!
No final das contas, por contas ele praticamente ganhou um motor novo. Trocamos os pistões, o comando, o virabrequim e o cabeçote, e o bloco foi encamisado.
A retífica fez um bom trabalho, apesar de perderem um parafuso ou outro do meu motor e não conseguirem regular muito bem o carburador, mas o carro tá andando bem, tem força, tá com um ronco gostoso e eu não tenho mais um rim porque deixei lá pra pagar a conta. :/
O Damien agora tá aqui em São Paulo comigo (a retífica foi feita numa oficina em Mogi das Cruzes e depois levei ele pra emplacar em Salesópolis) e já comprei um monte de ferramentas pra mexer nele! Bem em tempo, aliás, já que um flexível do freio furou e todo o fluido vazou deixando os 1250 kg do meu carro sem freio nenhum! O suficiente pra quase me fazer rezar! hahaha
Agora é só chegar tudo o que eu comprei e eu providenciar um flexível novo que documento a manutenção e posto por aqui também. Por hora, podem ficar com o ronco do meu garoto quando ele ainda tava paradinho na garagem dos meus pais. ;)
Hooooooje pegamos pesado na oficina!!! Todo mundo debruçado em cima do Damien, determinado a fazê-lo funcionar! :D
Na noite passada baixei todos os manuais de serviço do carro pra sabermos exatamente o que estávamos fazendo hoje. Levei o Jimmy (meu notebook) pra oficina e ele levou até uma cuspida de óleo do Damien. Ciúmes... sabem como é! hahaha
Desde que o carro chegou pra mim, já fiz algumas alterações:
- trocamos a bateria;
- refizemos o sistema de alimentação passando uma mangueira nova de combustível do tanque até o motor e colocamos um filtro;
- revisamos todo o sistema de iluminação;
- colocamos uma buzina;
- comprei um carburador H34 SEIE da Brosol pra ele e já instalamos;
- troquei o platinado e o condensador;
- troquei os cabos de velas.
A última modificação importante foi o carburador, platinado e condensador mas, desde que trocamos o carburador (o antigo era um carburador de Escort) o carro não funcionava mais direito. Quando ligávamos o carburador começava a estourar.
Foi aí que resolvemos abrir a tampa de válvulas e a surpresa: um dos balancins estava caido lá dentro! Isso sem contar o teco que tá faltando no espaço onde vai o tucho do balancim que caiu e o came que tá toooooodo gasto já! hahaha
Não vai ser fácil arrumar esse carro, mas hoje conseguimos voltar a fazer ele funcionar, ainda que com pouca potência, já que um dos cilíndros está falhando.
Legal que essa semana aprendi a regular o platinado do carro! Achei o máximo! Já tinha visto meu pai trocar o do Fusca tantas vezes e agora sei fazer também, só que no meu carro! No meu Mavequinho! :D
Agora ele vai viajar até Salesópolis para providenciar a documentação de transferência dele pro meu nome e quando estiver com as placas novas volta pra Sampa pra eu começar a fase séria do restauro. Pelo jeito, o primeiro passo terá que ser a retífica do motor. Vamos ver... :)
Pois bem... demorei a postar novamente mas agora lhes apresento o que talvez seja meu maior projeto até hoje. :)
Este é o Damien! Também apelidado como Tomahawke pelo meu chefe, como Helicóptero pela Thamires, minha colega de trabalho, como Taz pelo Guilherme, meu outro colega de trabalho..... mas a verdade é que tá todo mundo louco por ele. ;)
O Damien é um Ford Maverick SL 1975 que está tooooooodo detonado! Ele tá andando, mas com tantas gambiarras que dá vontade de desmontar o carro todo e começar a montar tudo denovo, direito, desde o início. O que, provavelmente, acontecerá. hahaha
Por enquanto, estamos no seguinte pé:
O carro anda... chegou andando com as próprias rodas até a oficina, mas o "tanque de gasolina" era aquele galão alí no canto do motor, com uma mangueira levando o combustível direto ao carburador. hehehe
Agora o motor já está assim, sem o psudo-tanque, sem aquela buzina ridícula e sem a gambiarra toda de partida a frio pro carro usar álcool.
Já demos uma mexida também em alguns ajustes de pedais do acelerador e do freio e o próximo passo é arrumar o freio de mão e as luzes do carro.
O estofamento é a única coisa que está quase impecável no carro. O antigo dono restaurou em couro branco, então tá novinho mas tá sujo de dar dó. hahaha
Meu chefe, que é o melhor chefe do mundo, está me ajudando no processo de recuperação do carro. Sim, por enquanto não dá pra chamar de restauração, mas de recuperação mesmo. E olha que já está sendo super divertida. :)
Vou mantendo vocês atualizados sobre as alterações no possante. Podem dar pitacos a vontade! :D
Beijocas e lembrem-se que amo todos vocês, Coisos! :)
