A ventoinha do radiador para quando você desliga o seu carro? Que tal entender o que está acontecendo nessa dica aqui e aproveitar pra deixar seu comentário e compartilhar com a galera?
Já tem um bom tempo que o sistema de arrefecimento dos automóveis é todo fechadinho e não permite que a água saia do sistema (a não ser numa emergência onde o motor superaquece). Então o que acontece quando o nível começa a baixar sistematicamente? Descobre aqui, deixa seu comentário e compartilha a dica com a galera!
Não sabia que aditivo era importante e andou só com água no radiador por um tempão? Então confere aqui o que tem que fazer agora. Aproveita pra deixar seu comentário e compartilhar a dica com a galera!
Carro fervendo é um dos pavores de qualquer família passeando. Confere aqui como evitar essa super dor de cabeça, deixa teu comentário e compartilha a dica com a galera!
Essa semana a gente conversa sobre o que fazer se seu carro superaquecer, assim, do nada! Assistam, comentem e lembrem de compartilhar a dica com a galera!
Resolvendo mais um problema de hábitos ruins herdados da velha guarda, vamos deixar de colocar óleo solúvel no radiador em vez de usar aditivo direitinho, certo? Confiram a dica e compartilhem com a galera, mas antes, deixem seus comentários, hein!
Essa semana a gente aproveita o gancho de um comentário pra conversar um pouco mais sobre o procedimento de flush e também sobre aditivo para radiador.
O David Oliveira pediu, a gente atende. Bora começar uma conversa sobre Flush pra saber um pouco mais sobre esse assunto que, segundo ele, é a pauta do momento.
Sanando a dúvida da Daniele, do Instagram, vamos discutir porque não pode colocar água de torneira no radiador do carro. Comenta aí e compartilha a dica com a galera, hein!
Olha... carro é coisa séria, gente. Tem que cuidar bem e manter em ordem. E quando eu digo que tem coisa que só pode fazer na emergência entendam: Noite, com chuva, estrada deserta, crianças chorando no banco traseiro e o chupa-cabra espreitando no acostamento!
Dúvida comum entre meus seguidores e também nos workshops, hoje a gente discute sobre a questão de colocar ou não aditivo num carro que andou durante muito tempo só com água no radiador. Quais os problemas que isso pode trazer e quais as soluções.
Mais uma vez, esclareço dúvida de leitor por aqui. Nesse vídeo comento sobre completar ou não o radiador com água pura numa emergência. Como é uma dúvida comum nos workshops também, achei bem válido falarmos desse assunto.
Essa é uma dúvida frequente, principalmente nos Workshops, então vamos esclarecer um pouquinho da questão das visitas ao posto de gasolina e do que a gente pode e não pode deixar o frentista fazer por nós.
Espero que curtam o vídeo e não esquece de deixar seu comentário! Ótimo fim de semana!
O vídeo de código de trânsito vai ter que ficar pra semana que vem porque o aniversário de um ano dos meus pregos na água de torneira chegou justamente essa semana.
Fica aí então mais uma dica super importante sobre o sistema de arrefecimento, lembrando que já temos outros vídeos sobre esse assunto. Os dois sobre válvula termostática, citados nesse:
E mais um sobre aditivos:
aproveitem a dica da semana e relembrem as outras e depois... aproveitem o fim de semana. Nos vemos no próximo!
No vídeo de hoje a gente começa a falar sobre válvula termostática pra entender o que ela é e para que serve.
Essa é uma peça legal porque também dá pra ver como ela funciona, mas essa parte vai ficar pro próximo vídeo do Km de Dicas. Por enquanto, vocês podem rever o vídeo que fala sobre aditivos, que eu menciono aqui.
Para o material de válvulas termostáticas a colaboração foi da MTE-THOMSON e eu não posso deixar de recomendar o site deles, que tá cheio de cursos online gratuitos super bacanas pra quem é mecânico, mas também pros entusiastas.
A gente falou de frio no último Km de Dicas, mas essa semana o Sol resolveu aquecer os coraçõezinhos dos Paulistanos novamente então eu aproveito e converso com vocês sobre aditivos para o radiador.
A galera da Paraflu foi super gentil em contribuir com o conteúdo técnico do post e dar um monte de toques espertos pra gente, como, por exemplo sobre a importância do aditivo, especialmente nos carros mais modernos.
"A importância do aditivo cresce cada vez mais, não só pelas temperaturas maiores de trabalho, mas principalmente pelas leis cada vez mais rigorosas de emissão de poluentes. O sistema de arrefecimento tem ação direta na redução da emissão de gases pelo motor, visto que quando trabalha fora da faixa ideal, a eficiência do motor é reduzida e consome/polui mais, gerando maior quantidade de NOx (óxidos de nitrogênio) e SOx (óxidos de enxofre).
Além disto, com a atual tendência de redução do tamanho dos motores (downsizing), a relação potência/cilindrada está ficando cada vez maior, exigindo mais do sistema de arrefecimento e conseqüentemente do aditivo para radiador. Galerias e dutos menores, menor volume do sistema de arrefecimento em geral também demandam maior eficiência na troca térmica do sistema de arrefecimento."
Com relação às funções do aditivo a Paraflu ressalta que "TODO aditivo DEVE exercer as seguintes propriedades:
Antifervura: Elevar o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento, aumentando drasticamente a eficiência na gestão da temperatura do motor, já que uma vez que no estado gasoso, a capacidade de remover o excesso de calor pelo aditivo é reduzida drasticamente. Isto resulta em temperaturas de trabalho cada vez maiores para o motor (maiores do que ele foi projetado para trabalhar regularmente), desgaste precoce dos componentes do motor, aumento no consumo de combustível, redução da vida útil de todo o sistema em geral...;
Anticongelante: Reduz o ponto de congelamento, ou seja, a temperatura em que o líquido de arrefecimento muda para a fase sólida. Esta propriedade não é muito utilizada em nosso país devido às condições climáticas, mas um detalhe muito importante de ressaltar é que a mesma matéria prima que fornece as propriedades ANTIFERVURA e LUBRIFICANTE (duas funções primordiais para o sistema de arrefecimento) é a mesma que fornece a propriedade ANTICONGELANTE. Quando o líquido acaba por congelar, este leva mais tempo para retornar à fase líquida do que o motor leva para aquecer. Uma vez aquecido, o motor necessita de líquido circulando por ele para se conservar na temperatura correta. Como o aditivo congelado pode demorar mais tempo para circular corretamente pelo sistema, o motor pode sobreaquecer (mesmo que a temperatura externa esteja abaixo de zero!) e sofrer danos graves, como queima da junta..."
Eles também fazem um alerta importante com relação a misturas de produtos: "Outro detalhe bastante importante quando se fala em manutenção do sistema é que o líquido de arrefecimento não deve ser misturado com outros produtos de marca/modelo diferentes. Esta mistura pode causar reações adversas e causar danos no sistema, como a formação de gel/sílica no sistema ou ainda o aceleramento dos processos de corrosão (e não o inverso que seria o esperado do produto)."
E desmistificam a questão da cor do aditivo: "A cor do produto tem a única função de facilitar a identificação de vazamentos e facilitar a visualização do nível no reservatório de expansão. Dito isto, a cor do produto em si não garante que este seja o produto indicado para uso. Aliado ao fato de não existir uma regra ou norma que dite uma cor específica para uma determinada característica de aditivo, o mercado é repleto de produtos semelhantes com cores distintas e vice-versa. Por este motivo, ao se fazer a substituição do líquido de arrefecimento, a cor não é fator determinante na hora da escolha. Isto fica à cargo do tipo do produto (INORGÂNICO, ORGÂNICO e HÍBRIDO)."
O resumo da ópera está no vídeo do Km de Dicas que vocês conferem logo abaixo.
Agora me digam... quais dúvidas vocês ainda têm sobre aditivo? Usa os comentários pra conversar comigo e a gente se vê na semana que vem!
Quem nunca ficou parado com o carro no meio da rua com algum problema mecânico não consegue imaginar o transtorno que é! Essas coisas sempre acontecem nas piores situações! Tipo na chuva, de noite, com as crianças chorando no banco traseiro, no meio de uma estrada sem acostamento e com o chupa-cabras te olhando atrás de um arbusto.
Claro que não dá pra gente evitar tudo nessa vida, alguns incidentes podem acontecer mesmo nas melhores situações, mas manter a Manutenção Preventiva do seu carro em dia já é um belo adianto pra não cair numa enrascada desse tipo.
Minha amiga Kesia passou por uma situação, no mínimo, circense num posto de gasolina por causa de uma válvula termostática.
E minha amiga Thayná passou por outro por causa de gasolina adulterada.
A Kesia e a Thayná já aprenderam mais um pouquinho e não vão mais passar por estas situações. Já aproveitei e dei várias outras orientaçõezinhas importantes pra elas ficarem espertas na próxima vez que o carro der problema.
E vocês? Têm causos pra contar? Dúvidas pra tirar? Revisões pra fazer? Que tal verificar os itens básicos e me contar como tá o seu filhote de quatro pneus? E se precisar da minha ajuda, chama no contato@cmn.blog.br
