Google+
0

Por que o Jeep Renegade é um Real SUV?

Posted by Thais Roland on sábado, agosto 19, 2017 in , , , , ,
Olá, Coisos! Hoje eu trago pra vocês uma experiência inesquecível... pelo menos pra mim! Hehehe


Fui convidada pela FCA (Jeep, Fiat, Chrysler, Dodge, RAM, Alfa Romeo e Maserati, dentre outras marcas) para conhecer o Polo Automotivo Jeep, em Goiana, Pernambuco, de onde saem Renegade, Compass e Toro, e agora compartilho a experiência com vocês.

O foco da visita era o Jeep Renegade, que eles consideram o único SUV de verdade no Brasil, e quiseram nos mostrar o porquê.  Além de ter amado a visita à fábrica, de ter adorado brincar com algumas tecnologias e de me divertir na pista de provas, realmente saí convencida de que o Renegade “guenta a porrada”.



A fábrica toda é super bacana, preparadíssima para produzir carros com muita qualidade e garantir o conforto dos funcionários. Tenho zilhões de fotos e fiz um videozinho também pra dar um gostinho do que é estar lá que vai aqui no fim do post. As fotos vou espalhando pelo texto.

Indo direto ao ponto que me convenceu sobre o carro ser um verdadeiro SUV... a estrutura do Renegade é sensacional! Sério! Sensacional! A tecnologia dos materiais empregados na construção da carroceria, as soldas, os materiais e soluções de vedação e anti-ruído, os reforços, a preocupação com o habitáculo e com a deformação do carro em caso de acidentes... tudo isso mostra que esse Jeep está preparado pra qualquer coisa.


Sim, o carro é pesado, mas é o preço da segurança. Além do mais, quem está preocupado com consumo de combustível compra um Mobi, certo? ;P


A única coisa que me desagradou foi o fato de o carro ser baixo demais. Na pista de testes fomos terminantemente proibidos de passar dos 10km/h, mas já deu pra sentir como a barriguinha do carro sofre. Pra concretizar essa minha cisma, um amigo esteve moendo um Renegade na mesma semana, chegando aos 110km/h, segundo ele, e destruiu a parte de baixo todinha do carro, pobre coitado. Talvez uma levantadinha no bichinho não faça mal...

Quanto à ficha técnica e recursos pirotécnicos do carro... bem... vocês sabem que não falo desse tipo de coisa aqui. Os grandes sites automotivos dão conta dessa parte melhor que eu, então posso me deter à parte divertida dos possantes! Maaaas...conheci uma garota super gente fina nesse evento que pode contar tudo sobre os detalhes do Renegade do jeito mais animado do mundo, então recomendo o vídeo dela aqui, ó:


Como mencionei, também tivemos a oportunidade de dirigir o carro pra conhecer as features do Renegade e sentir o que ele agüenta. Vou dizer pra vocês... Como foi chato ter que brincar de rally... ai ai...



Mas ainda não termina! Além da preocupação da FCA em fazer um pólo automotivo pensando nos funcionários, eles pensaram também no meio ambiente com um projeto fantástico de reflorestamento da região com vegetação nativa tão bem planejado que vai reflorestar as plantas e “reflorestar” os bichos da região também. E eu ajudei! <3 a="" agora="" brica="" deles="" ela="" eu="" f="" gente="" l="" linda="" n="" na="" o="" p="" plantei="" plantinha="" pro="" projeto="" que="" renatinha="" t="">



Pra fechar a aventura, me deixaram em um hotel de frente pra uma praia magnífica!


Que eu não podia entrar se não quisesse virar almoço... :/


Ainda assim, consegui turistar já que o Ed. Oceania, utilizado nas gravações do filme Aquarius, também ficava ao lado do hotel. :) Sucesso!


Pra finalizar, conforme prometido, tá aqui o videozinho da visita. Espero que curtam. Até a próxima, Coisos!



0

Por que você deve ficar de olho na suspensão do seu carro?

Posted by Thais Roland on quinta-feira, agosto 17, 2017 in , , , , , ,
Cuidar do motor do seu carro é muito importante, mas a suspensão também precisa de atenção! Arrisco dizer que até mais do que o motor. Se o motor tiver algum problema sério o carro para e pronto, mas se você tiver um problema sério na suspensão pode chegar a sofrer um acidente!

A suspensão não é responsável só pelo conforto do seu bumbum dentro do carro, ela também influencia na estabilidade e dirigibilidade do veículo e é aí que ela se torna de essencial importância pra sua segurança.


Amortecedores, molas, bandejas, pivôs, buchas, barras estabilizadoras... todos esses itens precisam da nossa atenção. Amortecedores perdem eficiência ao longo do tempo e precisam ser substituídos (e se estiverem vazando precisam ser trocados imediatamente), molas se cansam e também precisam ser trocadas, ainda que com muito menos freqüência. Pivôs e buchas são peças que sofrem muito esforço e se desgastam comprometendo o conjunto da suspensão.

Tem gente que acha que a suspensão sofre quando pegamos uma estrada de terra, por exemplo, mas olha... vou dizer pra vocês... essas ruas esburacadas que temos aqui em São Paulo definem “uso severo” melhor que muita estradinha de terra batida no interior, viu! Além do que, as bandejas dos carros modernos são muito mais frágeis do que eram antigamente e batidas aparentemente inofensivas podem empená-las e já prejudicar a dirigibilidade ou o desgaste dos pneus. No final das contas, até o consumo de combustível pode sofrer alteração por causa disso.

A cada 20 mil km é legal verificar o estado da suspensão e, no mínimo, fazer um reaperto dela (já que as porcas e parafusos tendem a ir se soltando ao longo do tempo devido a trepidação da suspensão). O manual sempre indica a periodicidade das manutenções, inclusive da suspensão mas, como todo item, esse tempo pode variar de acordo com a forma com que você dirige seu carro e o tipo de terreno que percorre com ele, então é legal sempre dar uma olhadinha. Com o tempo você pega a manha de qual o período mais bacana pra fazer as manutenções.

Se cair num buraco DAQUELES ou se der um totozinho mais forte na guia, leve o carro pra fazer um checkup na suspensão também. Nunca se sabe o que pode ter acontecido, né?

Em qualquer situação, evite colocar o carro em uma oficina que você não conhece. Tem Zeca Urubu demais por aí e você não quer cair na mão de um desses. Em caso de emergência é mais vantagem acionar o seguro pra levar seu carro de guincho até sua oficina de confiança do que parar no lugar mais perto. E nunca deixe seu carro desacompanhado. Pensa nele como seu filhinho ou seu pet. Fique do lado dele o tempo todo, pergunte tudo, olhe e preste atenção em tudo e tenha certeza de que estão cuidado bem dele. No desespero, me chama que vou com você! Mas nunca deixe seu possante sozinho num elevador!

Deixe suas dúvidas e experiências nos comentários e vamos desvendar essa tal de suspensão!

Beijos, Coisos! Cuidem-se e cuidem dos seus carros!

2

CMN Entrevista: Milton Rubinho e seu Ford Focus #71

Posted by Thais Roland on quarta-feira, agosto 02, 2017 in , , , , , , , , , ,
Essa entrevista é super interessante por si só, mas o motivo que levou a ela neste momento é mais show ainda. Eu nunca tinha visitado um dinamômetro e então o Milton (que você pode seguir no Facebook e no Instagram) me convidou pra ir com ele até a Hard Garage (que você pode seguir no Facebook e no Instagram) pra fazer um acerto no Focus usando o dino de rolo deles.

#Focus71 esperando sua vez pra entrar no dino

Super topei e aí, pra contar os detalhes do evento, achei mais legal que ele fizesse isso. Então… veio a entrevista.

CMN: Milton, conta pra gente, antes de mais nada, qual a sua formação e com o que você trabalha atualmente.

MR: Olá Thais! Bom, eu estou na área mecânica já há algum tempo (quase 20 anos!). Mas resumindo, sou formado no SENAI em Mecânico de Manutenção, ETEC como Técnico de Automobilismo e sou Engenheiro de Produção Mecânica.

Atualmente, atuo como Técnico em Testes de Motores na GMB/Chevrolet.

E o que eu faço, na prática? Sou pago para testar motores que só estarão nas ruas daqui há alguns anos, num dinamômetro de bancada (maquina diferente à utilizada nos testes que fizemos para o CMN). E eu gosto muito do que faço!

Carro sendo preparado e instalado no dinamômetro

CMN: Agora conta sobre o Focus. Primeiro, os detalhes dele e da preparação que você fez no carro.

MR: É um Focus GL 1.6 2008, que já não tem muita coisa original. Ele é utilizado em competições amadoras de automobilismo, e para tanto, recebeu modificações em freios(Muito necessárias!), suspensão(Sim, ele é rebaixado! Mas com molas e amortecedores apropriados para tal, que ainda conseguem um nível bom de conforto), rodas e pneus, transmissão e, mais importante na nossa matéria, o motor.

Basicamente, é um motor Zetec Rocam 1.6l igual o que equipa outros carros da Ford, mas com modificações em cabeçote(comando de válvulas e retrabalhos na câmara de combustão e nos dutos), alimentação e ignição(tudo gerenciado por um modulo em separado da ProTune), admissão de ar e escapamento. E tudo ajustado por mim, contando com auxilio de vários amigos também. Afinal, amigos servem para isso, não é?

CMN: É seu carro de uso diário também, certo? Como isso funciona? Sei que até seu pai dirige o carro.

MR: Sim! Eu vou e volto de trabalho, viagens, passeios variados e, durante um tempo, foi utilizado até pelo meu pai para levar minha mãe ao mercado, médico, etc. Gosto de poder ir aos lugares com ele, e mais que isso, gosto de chegar nas competições com ele, curti-lo na pista e voltar com ele para casa!

Acelera!!!

CMN: Conta um pouco do seu histórico com competições e sobre as provas que já fez com o Focus.

MR: Vamos lá! Comecei competindo logo na primeira semana em que fui proprietário dele, nos eventos de Regularidade realizados em Interlagos. Com ele, fui vice-campeão em 2013 e campeão em 2014 em tais eventos, e juntamente a isso participo também em  track-days, Hot Lap e Pro-Solo.
Um evento muito legal em que participei com ele foi o Dirt Day: um dia inteiro correndo numa pista de terra. Sensacional!(Quer dizer, to tirando poeira dele até hoje...)

CMN: Agora, sobre nossa visita a Hard Garage, você pode contar pro pessoal que não sabe do que se trata, o que é um dinamômetro e pra que ele serve?

MR: Um dinamômetro de rolo, equipamento utilizado nessa visita, é um equipamento no qual podemos medir a potência e o torque do motor de um carro através da medição da potência nas rodas desse carro, e com isso, podemos melhorar tais valores e verificar algum problema.

O carro fica com as rodas de tração sobre um rolo de metal, e ao acelerar o carro, o movimento da roda do carro é passado a esse rolo, e calculado através de uma célula de carga. Daí, as informações são passadas a um computador que nos mostra os valores atingidos.

Ta confuso demais??? Simples: É uma esteira ergométrica de carro!

Testando, ajustando e testando novamente. Tudo com o Tablet. Moderno, não?

CMN: E o que você foi fazer lá hoje no seu carro?

MR: Eu havia trocado o motor em maio, e com isso, precisava aferir e ajustar o novo coração do veículo. E podemos dizer: tá bem saudável! Gostei dos resultados!

CMN: Agora, conta pros nossos leitores mais aficionados, quais foram seus resultados de hoje no dino.

MR: Antes dessa passagem, o motor tinha por volta de 130 cv, e mais umas coisinhas que não estavam legais no comportamento dele. Hoje, conseguimos 135 cv, e o motor está bem mais liso!

Essa é a Tela da Verdade! Onde vemos se o coração está saudável ou não.

CMN: Sei que você é um grande incentivador da cultura de competição automotiva. Que dica você dá pra quem curte esse mundo e gostaria de fazer parte dele, mas não sabe por onde começar?

MR: Bom, há varias formas de se iniciar no esporte a motor, mas convenhamos, é um esporte caro.

Uma forma interessante é buscando eventos nos quais você pode competir com seu próprio veículo, e sim, é possível andar em um carro mais “normal”, até mesmo um 1.0l, e se divertir em muitas pistas por ai!

Diga-se de passagem: divertido e seguro, tanto para você próprio quanto para quem está no transito contigo. É tranqüilizante poder andar rápido num ambiente que não tem cachorro atravessando a pista, criança correndo atrás de pipa, pedestres, ônibus, caminhões, motociclistas e outros.

CMN: Considerações finais?

MR: Gostaria de agradecer a ti pela oportunidade de escrever para o CMN, ao pessoal da Hard Garage, ProTune, Auto Eletrico Sacomã e aos muitos amigos que estão sempre ajudando ou mesmo torcendo para dar tudo certo! Muito obrigado a todos!

CMN: O CMN que te agradece, Rubinho! 

Gostou da entrevista? Pra encerrar, vamos deixar um gostinho de como é dentro do dinamômetro, ao vivo. hehehe. Até a próxima, Coisos!!!



0

Fazer o que você ama é Espetacular

Posted by Thais Roland on terça-feira, agosto 01, 2017 in , , , , ,
Quem segue o Coisa de Meninos Nada nas redes sociais já tá sabendo que aparecemos na TV mais uma vez, mas se você está por fora, vou te atualizar. Hehehe

Desta vez foi a Rede Record que me procurou e fez uma reportagem super bacana. Comigo, com a Ana e a Katherine, do M’Ana e com as marceneiras Fernanda, Letícia e Luciana.

Eu só tenho a agradecer pelo convite da emissora, pelo carinho do pessoal do programa e pelo montão de mensagens bacanas que eu to recebendo da galera que assistiu o Domingo Espetacular!

Ficou o máximo e você pode conferir a matéria completa aqui:


A reportagem foi gravada na W.O.T Preparação e Reparação de Veículos, do Arthur Graxa Lima, que é um dos meus parceiros nos serviços de Mecânico Particular quando o carro é antigo e você pode acompanhar o trabalho dele pelo Facebook e pelo Youtube.

Um dos meus parceiros para cuidar de carros modernos é a Cesar’s Auto Center, localizada também na Zona Norte de São Paulo e cujo trabalho vocês podem acompanhar pelo Facebook.

E o outro parceiro, também para carros modernos, é o Binho Auto Elétrico, mas eu ainda não consegui de convencê-lo a fazer uma página no Facebook, então, pra conhecer, tem que ir pessoalmente até a Av. do Taboão, 2409, em São Bernardo do Campo. :)

E, é claro, pra acompanhar o que eu ando aprontando nesse mundão afora, não deixe de, além de ler o blog, seguir também o Facebook, o Instagram e o canal do Youtube do CMN que tá cheio de novidade vindo por aí!

Pra quem perdeu alguma coisinha, aqui vai a lista de matérias onde já mostrei minha cara suja e até a próxima, Coisos!


Matérias Anteriores



Revista Epoca 801 - Como achar o trabalho da sua vida (leia aqui)


Auto Esporte - Admite-se (assista aqui)


Quatro Rodas - Mulher de Fases (leia aqui)


Flatout - Graxa com Perfume - Ela é dona e faz manutenção de seu próprio Ford Maverick (leia aqui)


Flatout - Thais Roland resolve os problemas do cabeçote do seu Ford Maverick (leia aqui)


Programa Sob Nova Direção (assista aqui)


Overtaking is Fun - Roland, Thais (leia aqui)


Globo Reporter - Trabalho com Prazer (assista aqui)


Feliz por Escolha - TCC de um grupo de faculdade (assista aqui)


Matéria sobre Pneus no Auto Esporte


Websérie do Salão do Automóvel 2016 (playlist com todos os vídeos)


A Mona Lisa da Oficina - Revista VIP nº 377 que você pode ler AQUI


Programa É de Casa, Rede Globo, que você pode ver AQUI



1

Hidrate-se muito bem antes de assistir Carros 3

Posted by Thais Roland on sábado, julho 29, 2017 in , , , , , , ,

Pra quem é apaixonado por carros, a animação Carros 3 é simplesmente encantadora. O primeiro filme já foi mega comovente, mas no terceiro o pessoal da Disney/Pixar pegou pesado!

O filme tá fantástico em VÁÁÁÁRIOS aspectos! Desde a qualidade impecável (e já conhecida) das animações da empresa até as referências emocionantes aos lugares, pilotos e épocas da Nascar. Até eu, que não sou ligada nas competições, me rendi às lágrimas!

(Nossa! Tá muito difícil escrever sem mandar um spoiler, mas vamos lá...)

Rola também um lance de empoderamento feminino que me pegou super desprevenida e me fez cair  apaixonada mais ainda pelo filme. Com direito até a uma apimentadinha na imaginação no final do filme que eu não vou contar, obviamente, mas alerto para ficarem atentos aos comportamentos da Treinadora Cruz Ramirez e da Repórter Natalie Certain.

O filme é mais para adultos do que para crianças, mas é óbvio que as salas de cinema estão abarrotadas dos pequenos demoninhos, então, estejam preparados para a empolgação da molecada e vibrem junto! Nada melhor do que uma criança pra re-ensinar um adulto a se divertir!

Bom filme e até a próxima, Coisos!

0

É nóis na revista VIP!

Posted by Thais Roland on sexta-feira, julho 28, 2017 in , , , ,

Autopromoção é um negócio meio chato, mas é impossível não compartilhar com vocês a minha felicidade em ver o trabalho que faço com tanto carinho ganhando mais e mais visibilidade. Semana passada a revista VIP publicou um perfil meu, contando um pouco da minha trajetória, do Coisa de Meninos Nada e do meu bom e velho filho, o Damien, que vocês acompanham por aqui.

Para quem quiser ler a matéria na íntegra, basta clicar aqui.

Além da alegria em ver meu trabalho reconhecido, acho de extrema importância nós mulheres ocuparmos espaços como esse com o nosso trabalho e talento, em revistas que costumam falar apenas da beleza feminina. É maravilhoso mostrar ao mundo masculino que nós também entendemos e somos apaixonadas por carros, que temos interesses em mecânica, máquinas, ou qualquer outra coisa comumente atribuída apenas ao universo masculino. Pode parecer pouco, mas já é uma grande vitória!

A minha participação na revista VIP é apenas uma das novidades que eu quero compartilhar com vocês. Acompanhem o blog nos próximos dias para cenas emocionantes dos novos capítulos do CMN. Vem muita novidade boa por aí!

1

Glicerina no carro!!!

Posted by Thais Roland on terça-feira, julho 04, 2017 in , , , , , , ,
Nós, meninas delicadinhas e dedicadas aos cuidados diários com nossos corpinhos perfeitos (pfffff), sabemos do poder da glicerina nas nossas vidas, mas quem diria que essa maravilha da natureza também seria boa para nossos automóveis?

O estudo não é novo, mas ainda também não é realidade em nosso cotidiano, mas estava lendo uma pesquisa da FIAT sobre a substituição (parcial ou total) do monoetilenoglicol (MEG) por glicerina no sistema de arrefecimento dos automóveis. Tá bom, fiquem calmos! Eu explico com linguagem de gente normal. :)

Monoetilenoglicol é o que compõe o famoso aditivo para radiador. Sem nos metermos numa discussão profundamente técnica sobre o assunto, esse cara ajuda o motor a diminuir sua temperatura. Junto com uma válvula de controle de temperatura (a termostática), ele mantém a temperatura ideal de trabalho do carro flexibilizando pontos de congelamento e ebulição da água.

Isso é muito importante nos carros de plástico modernos. Nos carros mais antigos (carburados) tínhamos uma quantidade grande de combustível entrando nas câmeras de combustão que ajudavam a controlar a temperatura. Hoje, com os lances todos de controle de emissões de poluentes e mais um montaozão de coisas, os carros com injeção eletrônica dosam, cada vez mais, a quantidade exata de combustível que precisa entrar no motor para uma queima perfeita e melhor aproveitada. Isso faz com que a temperatura dos motores aumente e então o sistema de arrefecimento (não é de refrigeração, porque não dá pra gelar cerveja no motor do carro, ok?) é de suma importância nos motores modernos.

A “questã” é que o aditivo usado nos carros atualmente (o tal do MEG) tem um monte de problemas, sendo, talvez, o mais grave, o fato de ele ser extremamente tóxico. Como a preocupação atual mais drástica é com o nosso pobre Planeta, uma alternativa é necessária há anos e, talvez, ela seja a glicerina.

Com a produção de biodiesel aumentando (outra preocupação com o meio-ambiente) aumentou também a produção de glicerina, já que ela é um subproduto do biodiesel. Isso fez com que, além de tudo, o preço da glicerina tenha diminuído até um ponto onde ela é mais barata do que o monoetilenoglicol, além de ser não-tóxica e obtida à partir de fontes renováveis.
Segundo estudo da FIAT com auxílio da Petronas, de 2008, a substituição do MEG pela glicerina (total ou parcial) não só é possível como também é prática, já que nenhuma alteração é necessária nos sistemas de arrefecimento atuais, mesmo que a viscosidade e densidade da glicerina sejam diferentes do MEG. Substituição que seria extremamente benéfica para o meio-ambiente e para nossos bolsos!

Agora é só reunirmos meia dúzia de ativistas pra colocar o lance pra andar! Que talz?

Obrigada pela visita e sintam-se sempre à vontade para deixar comentários e sugestões nos posts, seus lindos! Beijokitas!

Copyright © 2009 Coisa de Meninos Nada All rights reserved. Theme by Laptop Geek. | Bloggerized by FalconHive.